我记得几年前亚马逊就被爆出过，利用大数据算法，同一商品，针对不同用户使用不同的价格策略，但最终因没有数据实锤，不了了之。虽然这个没有，但有个行业明目张胆进行价格歧视，大家应该都清楚并且乐意接受，那就是机票业。同样的仓位，价格随着时间和预定人数不停地浮动。

 
有人说这两个行业无区别，都是提供价值不变的商品和服务，机票和一个商品并无本质上不同。也有人说机票是特殊商品，可以因时间变化而导致服务的价值变化。但不要忘记了，机票虽然价格浮动，但同一时间内，不同的人看到的价格是一样的，商品的价格歧视是同一时间内，不同的人看到了不一样的价格。自然机票有价格歧视，但对所有人都一样，是公平的歧视，商品却是有差别的歧视。

 
说到这自然有人联想到了最近被爆出滴滴的大数据杀熟，当然滴滴也出面澄清说这不存在。比滴滴更早被爆出的携程，其实依我看它那并不能叫价格歧视，携程的手法是注册一堆马甲来代理机票酒店，并且频繁上下调整价格，属于坑一个是一个的行为，本质上还是和航空公司机票价格浮动是一个原理，虽然价格高、陷阱多，但同一时间大家大携程上看到的价格是一样的，它挣的是尽可能多的差价。携程可能现阶段对大数据玩的并不溜，所以只能用更原始的方法来坑用户。

 
但根据被爆出的滴滴截图来看，许多并不能自圆其说，比如同一时间，同样起点和终点，不同用户的拼车价格差距很大。(为什么说拼车呢，因为滴滴说快车是预估费用，并不是最终价格。但拼车却是上车就要付费的，代表了最终价格。)先不讨论滴滴是否有杀熟行为，毕竟网上证据很多，大家可以自己去查，并且可以形成自己的判断。

 
由此想到的是，自从合并了Uber之后，滴滴这两年基本产品方面没有再做什么改变和创新了，企业的重点集中到了开始做利润方向，并不关心产品创新和边界扩张，仍然在死守着原本的核心业务，产品也围绕着利润在做相关的调整和优化。这样做的一个直接后果就是，招致了司机端和乘客端的两方不满，将利润拿走的太多，多到了积怨极深，抱怨不断，我想这也是美团打车在上海两天就能拿到30%份额的原因，更多的应该是情绪性的表态和爆发。

 
关于滴滴价格这点我感同身受，同样的时间和距离，在不堵车的情况下，我的打车费用在两年间，一直从24元上升到了现在的45元，基本上过段时间就发现价格高了几块钱，而我还没有别的选择。标准型商品很容易就被发现价格猫腻，虽然有这样那样的解释，但用户并不都是傻子。

 
其实不止滴滴，很多标准型商品，当数据积累到一定量之后，数据本身就是价值，比如所谓利用数据杀熟的还有电影票，如果你经常在一个平台上购票，有可能该平台会悄悄提高你的购票价格，这样干的多了，自然会被用户发现。

 
那些传统童叟无欺式的商业价值观，正在经历互联网大数据时代的冲击，特别在垄断的行业背景下，利用数据杀熟是件门槛并不高的事情。无意评断谁对谁错，以及哪种商业价值观更正确。但是我觉得回归到商业的本质，不管是亚马逊式的先扩张后挣钱，还是滴滴式的先挣钱对股东有交待再说，利用数据杀熟都不是一个体面的行为，哪怕理由很充分。做一个对用户有诚意的公司，在任何时候都值得尊重。

如若不信
好好地做一门生意，站着把钱挣了，对公司、对个人都是很大的考验，在利益诱惑面前，很容易就会产生摇摆，毕竟利润、收益比价值观来得更实际，再者中国自古就有成王败寇的论断。最近看到了太多跪着挣钱的事，对人的认知底线也被一遍遍刷新。站着、要脸的挣钱，在任何时候都难能可贵。

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